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制冷系统安全阀、释压阀的类型和优缺点
作者: 海飞音   发布于:2014-4-18 16:47:29   点击量:

目前轨道车辆空调行业,常用的压力安全装置(释压阀或者安全阀等)有下面几种:

  • 易熔塞---通过达到温度敏感金属设定的软化温度而释放制冷剂。只能一次性使用。


   它的优点是结构简单、价格便宜,缺点是除了只能一次性使用外,它对制冷系统内部压力不敏感,只有当火源靠近易熔塞时,才能发挥作用。而对于远离易熔塞的火源,即便制冷系统内部压力很高,也不会引起压力释放动作。因此,温度设定过高的易熔塞,有可能不能起到对系统的保护作用。

  • 弹簧式释压阀--- 通过制冷系统内部压力达到设定的压力而释放制冷剂,释放速度随内部压力升高而加快。制冷系统压力恢复后,停止释放。安全阀本体不受破坏,因此可以重复使用。

   它的优点是可以重复使用,而且对系统内部压力敏感。

   缺点是,由于系统内部复杂,对于压力的设定不准确,偏差值稍大。而且,当使用压力临近设定点时,泄漏率较高。还有,因为密封材料大多采用非金属,因此,对于某些种类的制冷剂不适用。因此,需要提前进行咨询。

   另外,因为释放流量和内部压力有关,因此,设计者需要考虑使用多少个安全阀来保证足够的释放速度。当然,易熔塞和后面的释压阀也需要保证足够的流量,从而需要计算制冷系统需要多少个安全阀。

   目前,此类安全阀在高铁空调机组上已经得到大量应用。

  • 膜片式释压阀---通过制冷系统内部压力达到设定的压力而释放制冷剂,释放方式是膜片自身的破裂,和易熔塞一样,它也是一次性安全阀。

    和弹簧式释压阀一样,它的优点是是对压力敏感,从而保证压力释放的准确性,而且不容易泄露。缺点也是一次性使用,且成本高昂,因为膜片的制造工艺比较复杂。另外,在结构上,还需要考虑膜片爆破时避免碎片直接飞出,从而给人员带来二次伤害。

综上所述,对于安全性要求更高的轨道车辆空调系统,海飞音建议采用对制冷系统压力进行保护的释压阀,而不是易熔塞。

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